1) تأخر أو صعوبة في تبديل الغيارات

من أكثر العلامات شيوعًا وجود تأخر واضح عند الانتقال من غيار إلى آخر، أو الشعور بأن السيارة لا تستجيب بسرعة عند تغيير وضعية القيادة أو أثناء التسارع.

قد تلاحظ مثلًا أن السيارة تحتاج وقتًا أطول من المعتاد حتى تنتقل من غيار إلى آخر، أو أن التبديل يحدث بشكل غير سلس. في بعض الحالات، قد يكون السبب مرتبطًا بانخفاض زيت ناقل الحركة، أو تلوث الزيت، أو وجود خلل في أحد الحساسات أو القطع الداخلية المرتبطة بعملية التبديل.

إذا استمرت هذه المشكلة، فمن الأفضل عدم تجاهلها، لأن التأخير المتكرر قد يكون مؤشرًا على بداية خلل يحتاج إلى فحص مبكر.

2) نتعة أو ضربة عند تغيير السرعات

إذا شعرت بأن السيارة تقوم بتبديل الغيارات بعنف أو بشكل مفاجئ، أو لاحظت وجود “نتعة” أو “ضربة” أثناء القيادة، فهذه إشارة تستحق الانتباه.

التبديل الطبيعي يجب أن يكون سلسًا قدر الإمكان، أما إذا أصبح مصحوبًا باهتزاز أو صدمة واضحة، فقد يدل ذلك على وجود مشكلة في ناقل الحركة نفسه أو في بعض الأجزاء المرتبطة به مثل قواعد القير، أو أجزاء التحكم، أو مستوى الزيت وجودته.

هذا العرض يلاحظه كثير من السائقين خصوصًا عند الانطلاق أو أثناء التنقل بين السرعات داخل المدينة، وغالبًا ما يكون من العلامات المبكرة التي لا يجب تأجيل فحصها.

3) سماع أصوات غير طبيعية أثناء القيادة

الأصوات غير المعتادة من العلامات المهمة التي قد ترتبط بمشكلة في ناقل الحركة. قد يسمع السائق صوت طنين، أو احتكاك، أو خشونة، أو صوت ضرب خفيف يزداد مع تبديل الغيارات أو مع زيادة السرعة.

وجود هذه الأصوات لا يعني دائمًا تلفًا كبيرًا، لكنه قد يكون ناتجًا عن تآكل في بعض القطع الداخلية، أو نقص في التزييت، أو ضعف في أجزاء مساندة ضمن نظام الحركة.

كلما تم التعامل مع هذه العلامة مبكرًا، كانت فرصة تجنب الأعطال الأكبر أفضل.

4) انزلاق الغيار أثناء القيادة

من العلامات الواضحة أيضًا أن تشعر بأن السيارة لا تثبت على الغيار بالشكل الطبيعي، أو أن عدد دورات المحرك يرتفع لكن التسارع لا يزداد كما يجب.

هذا ما يُعرف غالبًا بانزلاق الغيار، وهو من المؤشرات التي يجب عدم الاستهانة بها. عندما يحدث ذلك، قد يشعر السائق بأن السيارة تفقد استجابتها للحظات، أو أن النقل بين السرعات لا يتم بشكل ثابت.

في هذه الحالة، قد تكون المشكلة مرتبطة بمكونات داخلية في ناقل الحركة، أو بزيت القير، أو بقطع إلكترونية مسؤولة عن تنظيم التبديل.

5) تسرب زيت ناقل الحركة

أي تسرب في الزيت الموجود أسفل السيارة يستحق الفحص، لكن عندما يكون التسرب مرتبطًا بزيت ناقل الحركة فإن الأمر يصبح أكثر أهمية، لأن هذا الزيت ضروري جدًا لعمل النظام بشكل صحيح.

انخفاض مستوى الزيت قد يؤدي إلى ضعف في التبديل، وارتفاع حرارة الأجزاء الداخلية، وتآكل أسرع للقطع. لذلك، إذا لاحظت بقع زيت متكررة أسفل السيارة، أو نقصًا مستمرًا في الزيت، فمن الأفضل فحص مصدر التسرب وعدم الاكتفاء بإضافة الزيت فقط.

معالجة السبب الأساسي مبكرًا قد توفر عليك تلف أجزاء أخرى مرتبطة بالنظام.

6) ظهور لمبة تحذير في لوحة العدادات

في بعض السيارات، قد لا تظهر أعراض ميكانيكية واضحة في البداية، لكن تضيء لمبة التحذير في لوحة العدادات كإشارة إلى وجود خلل يحتاج إلى فحص.

ظهور لمبة المحرك أو أي تنبيه متعلق بنظام الحركة قد يكون مرتبطًا بحساسات ناقل الحركة أو بوحدة التحكم أو بأحد الأنظمة المساعدة التي تؤثر على التبديل والأداء العام.

رغم أن بعض السائقين يؤجلون الفحص في هذه الحالة إذا كانت السيارة ما تزال تسير، إلا أن تجاهل الإشارة قد يؤدي إلى تفاقم المشكلة مع الوقت.

7) رائحة احتراق أو ارتفاع غير طبيعي في الحرارة

عندما ترتفع حرارة ناقل الحركة أو يتعرض الزيت للتلف، قد تظهر رائحة احتراق غير معتادة أثناء القيادة أو بعد التوقف.

هذه الرائحة قد تكون علامة على أن الزيت لم يعد يؤدي وظيفته بالشكل الصحيح، أو أن هناك إجهادًا زائدًا على مكونات النظام. وفي بعض الحالات، يكون السبب مرتبطًا بقيادة قاسية أو نقص في الزيت أو وجود خلل في التبريد أو التزييت.

إذا ظهرت هذه العلامة مع أعراض أخرى مثل التأخير في التبديل أو النتعة أو ضعف الاستجابة، فمن الأفضل فحص السيارة في أقرب وقت.